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造價直逼高鐵!馬斯克的“無聊”隧道終于通車了

新消費
2018
12/25
00:11
愛活網
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為了讓大家從擁堵的地面道路中解脫出來,馬斯克在 2 年前創建了用來挖掘地下隧道的 " 無聊公司 "(The Boring Company),只是在過去的那段時間里,這家網紅公司一直都在忙著賣帽子,賣噴火器以及賣磚塊,主線業務卻一直沒有多少起色。但畢竟 4000 萬刀砸進去怎么也要有點水花出來,最近馬斯克就展示了位于洛杉磯的 SpaceX 園區附近的一條地下隧道,并且使用了全新的汽車運載系統。

在之前的計劃中,特斯拉車主可以駕駛自己的愛車行駛到隧道入口附近,并通過一套固定裝置將車輛置于一套有軌運載系統(類似于板車)之上,接下來在通過軌道快速穿行至下一站目的地。由于地下隧道可以允許兩點間的直線通行,所以無論是車速還是順暢度都要秒殺地面交通。

聽起來很豐滿,PPT 做的也很精良,但他們最近展示的隧道卻看起來并沒有很美。首先是隧道非常狹窄,內徑只有 3.7 米,有軌運載系統在量產版本中多出了四枚導向輪(原來馬斯克也是四驅玩具車愛好者!),用于貼合內軌并參與引導方向。從官方放出的圖示來看,車體與隧道之間的夾隙已經窄到行人都難以通過,如果在運行中發生故障,那么維護處理將會變得異常困難。當然更大的截面會讓工程成本以及安全隱患進一步拉高,對于想要壓縮成本的 " 無聊公司 " 和馬斯克來說顯然不能接受。

同時目前這段隧道的長度僅有 1.8 公里,而軌道運載系統的最高時速也只有約 65km/h,按照馬斯克之前的預想,這條隧道的長度至少應該在 20 公里以上,并且最高速度需要達到 250km/h,看來目前 " 無聊公司 " 距離目標還差得遠,特別是首批體驗者表示隧道路面并不平整,速度超過 40km/h 時便會感受到明顯顛簸,很難想象在超過 200km/h 的速度下會有怎樣的乘坐質感。同時馬斯克還表示這一截隧道已經燒掉了自己 1000 萬美元,成本直逼高鐵建設,而按照 " 無聊公司 " 的 "1 美元 " 費用計劃來看,隧道想要盈利也是幾乎不可能的任務。

所以說僅憑一家商業公司來支撐這樣的服務實在過于困難,最好的方式便是有政府介入,而實際上芝加哥和洛杉磯政府也正在與馬斯克的隧道公司合作,通過投資以及政策開綠燈等方式來幫助 " 無聊公司 " 的隧道節省成本。但要知道長隧道的挖掘可不是什么簡單的事,挖掘成本和難度都會隨著掘進深度的增加而上升,所以雖然現在判斷這一工程是否靠譜可能還為時尚早,但這條隧道絕對不是一個能夠隨便說說就挖掘出的項目,目前的 1.8 公里只是個入門中的入門,不知道馬斯克該怎么應對接下來的更多的挑戰呢?

【來源:愛活網】

THE END
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