新勢(shì)力車企正集體沖擊盈利。
5 月 21 日晚，小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬在小鵬 Q1 財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，很有信心今年不僅實(shí)現(xiàn)銷量翻倍以上的增長目標(biāo)，且小鵬汽車還將在四季度走向盈利，實(shí)現(xiàn)全年規(guī)模自由現(xiàn)金流。
當(dāng)日稍早前，小鵬汽車（NYSE:XPEV/HK.9868）今年一季報(bào)出爐。報(bào)告期內(nèi)，其營收為 158.1 億元（人民幣，下同），同比增長 141.5%；虧損有所收窄，當(dāng)季凈虧損為 6.6 億元，相較而言，其 2024 年同期為凈虧 13.7 億元，2024 年第四季度為凈虧 13.3 億元。
橫向來看，目前，在 " 蔚小理零 " 頭部幾家新勢(shì)力車企中，僅理想汽車實(shí)現(xiàn)年度盈利，其在 2023 年開始賺錢，當(dāng)年凈利為 118.1 億元；零跑在去年 Q4 實(shí)現(xiàn)季度盈利后，今年一季度重回虧損；蔚來去年 Q4 凈虧 71 億元，不過，其創(chuàng)始人、董事長李斌今年多次強(qiáng)調(diào) " 有信心實(shí)現(xiàn)今年 Q4 盈利目標(biāo) "。
目前，蔚來沖刺盈利的做法更多在 " 做減法 " 等，包括繼去年第四季度開始節(jié)約開支后，蔚來今年會(huì)繼續(xù)降本，供應(yīng)鏈、研發(fā)等各方面也會(huì)采取降本措施，助其毛利率提升。近期，其也被曝出組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，三個(gè)品牌深度資源整合等消息。蔚來某區(qū)域公司負(fù)責(zé)人日前對(duì)藍(lán)鯨汽車透露，" 我們?cè)趶?fù)用服務(wù)、能源、人事、財(cái)務(wù)等體系，以提高效率。"
更早前就進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整的小鵬，接下來更多是多賣車、沖高等。
據(jù)何小鵬在電話會(huì)上透露，小鵬汽車在第二季度將完成五個(gè)車型年款升級(jí)或增加配置，三季度將有兩款全新車型開始交付放量。其中，全新車型小鵬 G7 將在 6 月開啟預(yù)熱發(fā)布；三季度，"30 萬級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)轎跑 " 全新一代 P7 將迎來發(fā)布。" 我相信小鵬整個(gè)車型體系的平均售價(jià)在未來時(shí)間里會(huì)逐步穩(wěn)定向上。"
在增程車規(guī)劃方面，何小鵬稱，其今年四季度將有鯤鵬超級(jí)電動(dòng)車型逐步進(jìn)入量產(chǎn)。目前，除了蔚來堅(jiān)守純電外，理想、小鵬、零跑均開啟了 " 純電 + 增程 " 雙動(dòng)力布局。不過，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪此前在上海車展受訪時(shí)指出，增程車型并不省成本。" 我們覺得‘純電 + 換電’是更好的‘增程’。"
此外，何小鵬對(duì)外公布了小鵬汽車的三條增長曲線：AI 和汽車的融合、從中國走向全球市場(chǎng)，以及具身人形機(jī)器人與汽車產(chǎn)業(yè)更深度的融合。對(duì)于第二條增長曲線，小鵬汽車預(yù)計(jì)海外業(yè)務(wù)在未來三年將會(huì)高速擴(kuò)張，成為公司銷量和利潤增長的重要驅(qū)動(dòng)力。
在第三增長曲線，即人形機(jī)器人方面，小鵬汽車的目標(biāo)是在 2026 年內(nèi)能夠推出面向工業(yè)和商業(yè)場(chǎng)景的人形機(jī)器人。
今年 4 月，小鵬人形機(jī)器人第四代產(chǎn)品——小鵬 IRON 首次亮相上海車展。按照規(guī)劃，下一步，在 AI 汽車上量產(chǎn)的小鵬圖靈 AI 芯片將會(huì)部署在小鵬第五代機(jī)器人上，從而大幅提高其端側(cè)算力。此外，小鵬人形機(jī)器人將直接同源共用小鵬物理世界基座模型的 VLA 架構(gòu)，并復(fù)用小鵬汽車的云端 AI 基礎(chǔ)設(shè)施，提高機(jī)器人大小腦和脊椎的智能上限。
何小鵬透露，人形機(jī)器人在小鵬內(nèi)部由獨(dú)立中心運(yùn)作，但會(huì)調(diào)用該公司整體的能力。例如，機(jī)器人整個(gè) EEA 架構(gòu)由汽車的 EEA 架構(gòu)負(fù)責(zé)做的；機(jī)器人的關(guān)節(jié)是由小鵬汽車的三電、動(dòng)力團(tuán)隊(duì)在負(fù)責(zé)；機(jī)器人的脊椎、小腦和大腦是來自小鵬的機(jī)器人團(tuán)隊(duì)、自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)和座艙團(tuán)隊(duì)；機(jī)器人的芯片則來自小鵬汽車的自研芯片團(tuán)隊(duì)。" 因此，從機(jī)器人的整體組織到 Infra（基礎(chǔ)設(shè)施）再到 Crowd（用戶互動(dòng)），我認(rèn)為有接近七成與我們的汽車是同源的。"
在研發(fā)分配上，小鵬汽車接下來的重點(diǎn)包括 AI 等。" 小鵬汽車在 2024 年的研發(fā)總支出大約為 65 億元。2025 年，我們預(yù)計(jì)全年的研發(fā)支出約為 85 億元。這個(gè)數(shù)字是保持不變的。增加的研發(fā)支出很大一部分將用于 AI 相關(guān)的投資。" 小鵬汽車財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)副總裁吳佳銘在電話會(huì)上表示，" 除了投資 AI 領(lǐng)域外，我們還將繼續(xù)在產(chǎn)品車型方面進(jìn)行投資，計(jì)劃在 2025 年、2026 年推出更多車型，不斷調(diào)整我們的產(chǎn)品組合。"
來源：藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)
