來(lái)源：潮汐商業(yè)評(píng)論
作者｜Ada
編輯｜Reyna
2021年絕對(duì)是新能源汽車(chē)行業(yè)大放異彩的一年。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，2021年11月份我國(guó)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到37.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.3％，1-11月份，我國(guó)新能源車(chē)零售累計(jì)達(dá)到251.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)178.3％，新能源乘用車(chē)的國(guó)內(nèi)零售滲透率也是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的20.8％。
這份亮眼成績(jī)的背后，是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)“百花齊放”的結(jié)果。不同于特斯拉在海外市場(chǎng)一家獨(dú)大，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)既有以“蔚小理”為代表的造車(chē)新勢(shì)力，也有比亞迪、長(zhǎng)城這些以制造能力見(jiàn)長(zhǎng)的傳統(tǒng)車(chē)企，還有小米、百度這些“跨界選手”的積極參與。
圖/哪吒汽車(chē)官微
其中，結(jié)合了互聯(lián)網(wǎng)與硬科技的造車(chē)新勢(shì)力備受市場(chǎng)關(guān)注。近日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，哪吒汽車(chē)品牌母公司合眾新能源正考慮赴港IPO，預(yù)計(jì)籌資約10億美元。若上市成功，哪吒汽車(chē)將成為繼“蔚小理”之后第四家上市的國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力。
今年下半年以來(lái)，哪吒汽車(chē)以“橫空出世”的姿態(tài)，多次入圍造車(chē)新勢(shì)力交付量TOP3，對(duì)“蔚小理”組成的造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)帶來(lái)了沖擊。對(duì)比“蔚小理”，哪吒汽車(chē)多少顯得有些“異類(lèi)”，其“自下而上”的產(chǎn)品路線(xiàn)也是獨(dú)樹(shù)一幟。
作為哪吒汽車(chē)的投資人，360創(chuàng)始人周鴻祎曾表示，希望能夠在未來(lái)推出10萬(wàn)元左右的新能源汽車(chē)，并且人機(jī)交互體驗(yàn)與200萬(wàn)的邁巴赫毫無(wú)區(qū)別。
愿望固然美好，但對(duì)于哪吒汽車(chē)來(lái)說(shuō)，眼下最重要的事情是突破10萬(wàn)元價(jià)位桎梏，但在強(qiáng)手環(huán)伺的中高端市場(chǎng)中，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并不簡(jiǎn)單。
銷(xiāo)量沖入第一梯隊(duì)
如果單看銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，哪吒汽車(chē)已經(jīng)與“蔚小理”組成的造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)看齊，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。
根據(jù)哪吒汽車(chē)在官網(wǎng)披露的數(shù)據(jù)，11月哪吒汽車(chē)共交付10013輛車(chē)，同比增長(zhǎng)372％，環(huán)比增長(zhǎng)24％，已連續(xù)10個(gè)月創(chuàng)下交付紀(jì)錄。同時(shí)，小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)在11月的交付量分別為15613、13485、10878輛，哪吒汽車(chē)緊跟第一梯隊(duì)的“蔚小理”之后，同樣達(dá)到了萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量級(jí)別。
圖/網(wǎng)絡(luò)
事實(shí)上，今年5月、8月和9月，哪吒汽車(chē)曾躋身“造車(chē)新勢(shì)力”月度交付量TOP3。今年1－11月，哪吒汽車(chē)的累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到了59547臺(tái)，同比增長(zhǎng)393％。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量的反超并非常態(tài)，主要還是同業(yè)自身的變化。由于芯片短缺，蔚來(lái)、理想在8月和9月訂單交付被延遲，蔚來(lái)在10月又遭遇工廠升級(jí)改造，產(chǎn)能受較大影響。
“以?xún)r(jià)換量” 受質(zhì)疑
而對(duì)于哪吒汽車(chē)發(fā)展前景的質(zhì)疑，更多的是來(lái)自于技術(shù)層面。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，哪吒U Pro、哪吒V以及哪吒V Pro起售價(jià)都在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，與理想ONE、小鵬P7、蔚來(lái)ES6、EC6等中高端新能源車(chē)型比較交付量并不“公平”。
圖/網(wǎng)絡(luò)
在威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉看來(lái)，“10萬(wàn)以下只能叫電動(dòng)汽車(chē)，不能叫智能電動(dòng)汽車(chē)”。沈暉認(rèn)為，智能電動(dòng)汽車(chē)在硬件上需要高可靠性的感知與執(zhí)行體系來(lái)支持，且“軟件＋算力＋數(shù)據(jù)處理”也需要高昂的研發(fā)成本才能保障運(yùn)轉(zhuǎn)效果，加之目前電池價(jià)格仍難以快速下降，所以10萬(wàn)元以下難以打造真正的智能電動(dòng)汽車(chē)。
針對(duì)10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的智能電動(dòng)汽車(chē)，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬也曾發(fā)表過(guò)類(lèi)似觀點(diǎn)，“電池成本和智能化軟硬件的成本短期內(nèi)不會(huì)有大幅下降，高等級(jí)自動(dòng)輔助駕駛的成本甚至還會(huì)提高，智能電動(dòng)汽車(chē)想要做好、做到有毛利，15萬(wàn)是入門(mén)和基礎(chǔ)價(jià)……10萬(wàn)元以下的電動(dòng)車(chē)智能二字無(wú)從談起。”
目前，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為5.99萬(wàn)～7.59萬(wàn)元的哪吒V是哪吒汽車(chē)的主力產(chǎn)品，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2021年前十個(gè)月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，哪吒V的銷(xiāo)量為37339輛，占哪吒整體銷(xiāo)量的75%。
“我們會(huì)先做電動(dòng)車(chē)，再做智能電動(dòng)車(chē)。”哪吒汽車(chē)創(chuàng)始人張勇也十分坦誠(chéng)。據(jù)了解，直到2020年3月，L2+級(jí)的智能輔助駕駛功能才出現(xiàn)在哪吒汽車(chē)的中高配車(chē)型哪吒U中。
因此，雖然哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量爆棚，但或許更多的是“以?xún)r(jià)換量”帶來(lái)的結(jié)果。
值得關(guān)注的是，智能電動(dòng)汽車(chē)需要投入大量的研發(fā)成本和包括芯片在內(nèi)的零部件成本，維持技術(shù)和產(chǎn)品的領(lǐng)先性，如果堅(jiān)持10萬(wàn)元以下的產(chǎn)品路線(xiàn)，這并不利于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
哪吒汽車(chē)也早已意識(shí)到低價(jià)策略帶來(lái)的弊端，也開(kāi)始逐漸發(fā)力中高端市場(chǎng)。
在不久前的2021廣州國(guó)際車(chē)展上，哪吒汽車(chē)發(fā)布了高端智能的轎跑車(chē)型哪吒S，其計(jì)劃于2022年底正式上市。對(duì)哪吒汽車(chē)來(lái)說(shuō)，未來(lái)要做大做強(qiáng)，高端化是必經(jīng)之路。
短兵相接，哪吒汽車(chē)期待“向上而生”
蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌曾表示：一個(gè)電動(dòng)車(chē)企業(yè)走到量產(chǎn)至少需要200億元，而這一數(shù)字也幾乎成為了行業(yè)共識(shí)。
自2017年7月到今年10月27日，哪吒汽車(chē)共計(jì)融資超過(guò)120億元，但對(duì)比同業(yè)，哪吒汽車(chē)的“火候”似乎還不夠。截至2021年3月，蔚來(lái)汽車(chē)募集資金總額96億美元，小鵬汽車(chē)募集資金總額為77億美元，理想汽車(chē)募集資金總額為31.6億美元，即便是第二梯隊(duì)的威馬汽車(chē)，2020年9月22日的D輪融資金額就達(dá)到100億元，總?cè)谫Y金額至少200億元。
同時(shí)，哪吒汽車(chē)自身的造血能力也不足。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，哪吒總資產(chǎn)凈額38.23億元，營(yíng)收16.32億元，虧損6.93億元，相較于2020年13.21億元的虧損有收窄趨勢(shì)，不過(guò)盈利能力仍然不強(qiáng)。
目前，小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)已經(jīng)于港股進(jìn)行二次上市，并募集了大量資金，現(xiàn)金流充裕，新一輪的人才爭(zhēng)奪和技術(shù)創(chuàng)新之戰(zhàn)已越演越烈，哪吒汽車(chē)手中的現(xiàn)金流并無(wú)優(yōu)勢(shì)。
幸運(yùn)的是，今年以來(lái)，哪吒汽車(chē)成功引入了優(yōu)質(zhì)投資方，對(duì)公司帶來(lái)了資金的支持和產(chǎn)品層面的賦能。今年4月，奇虎360領(lǐng)投了哪吒汽車(chē)的D輪融資。奇虎360董事長(zhǎng)周鴻祎認(rèn)為，哪吒汽車(chē)造了一輛不錯(cuò)的電車(chē)，“所缺少的智能駕駛，智能座艙，包括互聯(lián)網(wǎng)基因，互聯(lián)網(wǎng)思維以及整個(gè)車(chē)載安全都由360來(lái)提供。”
今年11月，哪吒汽車(chē)宣布寧德時(shí)代參與了其D2輪融資，并達(dá)成戰(zhàn)略合作。寧德時(shí)代在為哪吒汽車(chē)動(dòng)力電池提供核心保障外，還將與哪吒汽車(chē)共同研發(fā)新能源汽車(chē)創(chuàng)新集成技術(shù)。
對(duì)哪吒汽車(chē)而言，要扭轉(zhuǎn)低端化的品牌形象絕非一蹴而就，要想“向上而生”，就需要打造更高端的智能汽車(chē)，這就需要更多的資金能夠投入研發(fā)，進(jìn)行持續(xù)的技術(shù)升級(jí)，這也是哪吒汽車(chē)沖擊行業(yè)第一梯隊(duì)的關(guān)鍵。
